Ce que l’on sait de l’ID.2, la future petite électrique de Volkswagen

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La Volkswagen ID.2, attendue pour 2025, promet d’être une voiture électrique révolutionnaire accessible à moins de 25 000 euros, offrant jusqu’à 450 kilomètres d’autonomie et une capacité de recharge rapide.

Le design, proche de la série, s’inspire visuellement de la Polo modernisée, avec un avant caractérisé par des phares matriciels LED agressifs et une ligne de toit plongeante, renforçant son allure sportive. Les jantes de 20 pouces et un diffuseur imposant à l’arrière complètent ce design dynamique.

Au cœur de la VW ID.2, un moteur électrique de 166 kW/226 ch propulse l’essieu avant, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes, avec une vitesse maximale de 160 km/h, limitée électroniquement. En 2026, la VW ID.2 GTI, une version encore plus sportive, et la VW ID.2 X, un SUV compact, seront lancées.

La VW ID.2 offrira deux options de batterie, avec une autonomie maximale de 450 kilomètres.

La recharge rapide permet de regagner 200 kilomètres d’autonomie en environ 10 minutes. L’intérieur de la VW ID.2, reflétant une haute qualité, sera équipé d’un système d’infodivertissement de 12,9 pouces et d’un tableau de bord numérique de 10,9 pouces, avec des options telles que des sièges électriques massants et un grand toit panoramique. Volkswagen a inclus des commandes séparées pour la climatisation et de multiples options de recharge inductive pour les appareils mobiles.

Le Park Assist Plus avec fonction de mémoire simplifiera le stationnement, permettant à la voiture de répéter de manière autonome les manœuvres apprises. En termes de capacité, le coffre offre un volume impressionnant de 490 litres, extensible à 1.330 litres avec les sièges arrière rabattus, et peut même transporter des objets jusqu’à 2,20 mètres de long. Des compartiments de rangement intelligents sous le plancher et sous la banquette arrière augmentent la praticité, offrant un espace sécurisé pour les câbles de recharge et les appareils plus volumineux.

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