Du boxer à la transmission Symmetrical AWD, Subaru cultive sa différence depuis 1953. Classic Auto analyse les légendes : Legacy RS, Impreza WRX STI, victoires en WRC… Focus sur l’évolution technologique (e-Boxer) et l’héritage rallye. Une marque où technique unique et performances créent des voitures passionnantes.
Au Salon de Tokyo, Subaru présente deux études de style STI opposées. L’une thermique mais interdite d’Europe, l’autre électrique mais sans données techniques. Le retour du badge mythique reste hypothétique.
Ce qui frappe d’abord avec le Sport Mobility, c’est qu’il ne ressemble à aucun autre modèle Subaru actuel. Ses phares horizontaux larges, dont on ne sait s’ils sont des feux de jour ou des phares principaux, sont particulièrement distinctifs.
La Subaru Impreza 1998, immatriculée ‘P2 WRC’ a été engagée au Rallye de Monte Carlo en 1997, pilotée alors par Colin McRae.
Avez-vous déjà vu une Subaru GL Wagon de 1983 ? Maintenant, oui.
