Ferrari, c’est le constructeur automobile italien le plus emblématique, installé à Maranello et fondé par Enzo Ferrari. Depuis ses origines, la marque a dans son ADN la compétition auto : avec la Formule 1, l’endurance, les créations de Ferrari s’imposent sur les circuits du monde entier. Les modèles routiers ont un lien fort avec cette histoire de la course, et proposent aussi un esprit GT. Rouler en Ferrari c’est une expérience intense, un style de vie. Découvrez sur Classic Auto toute l’actualité Ferrari.
Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen d'un côté, Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi de l'autre.
Connaissez vous la 1000 GT ? Surnommée Ferrarina, cette voiture, à l'origine commandée par Ferrari, avec Bertone, fut ensuite reniée par le constructeur Italien, pour être finalement produite par ASA.
Les chèques cadeaux ou cartes cadeaux sont le moyen idéal d'offrir à votre proche le choix parmi le circuit et les modèles qu'il souhaite piloter.
L'offre réduite de Ferrari Purosangue (jusqu'à 2500 unités/an) a conduit la marque à fermer son carnet de commandes face à l'engouement.
Le DTM change d'organisateur. Pour une renaissance et un retour aux sources ?
Il existe, dans l'histoire d'un constructeur comme Ferrari, des modèles cultes, des chef d'oeuvre... Mais aussi des ratés ! Nous sommes au milieu des années 90, alors que la catégorie Grand Tourisme devient, en endurance, la catégorie reine.
C’est au volant d’une Ferrari, la fameuse 156 à nez de requin ou "Sharknose", que Phil Hill a été sacré champion du monde de F1 en 1961. L’américain fait donc incontestablement partie de l’histoire de la Scuderia... et sa voiture ?
