Le passé n'a jamais eu aussi bon goût que lorsqu'il reprend la piste à pleine vitesse. Les premières GT3 méritaient mieux qu'une retraite silencieuse au fond d'une collection, Peter Auto et SRO viennent de sonner la charge.
L'île de Beauté n'avait jamais vibré aussi fort au rythme des mécaniques d'époque. Pour ses 25 ans, le Tour de Corse Historique a frappé un grand coup en réunissant un plateau record qui confirme son statut de rendez-vous incontournable du rallye historique européen.
Deux châssis seulement, un constructeur génial et un héritage resté dans l'histoire. La Tojeiro EE incarne parfaitement l'esprit « garagiste » de l'époque héroïque des sport-prototypes britanniques des années 60.
Trente-cinq ans après avoir propulsé le Brésilien vers ses dernières victoires avec Honda, le moteur RA100E numéro V805 s'apprête à changer de mains. Un morceau d'histoire automobile qui résonne encore du rugissement de Suzuka et des espoirs brisés d'Adelaide.
Qui aurait imaginé qu'une voiture silencieuse puisse faire autant de bruit dans le monde automobile ? La Lola B12/69EV a prouvé en 2013 que l'avenir de la performance n'appartient plus exclusivement aux moteurs thermiques.
Alors que l'Alpine ELF Cup Series bascule dans sa seconde moitié de saison, le leader Léo Jousset a connu un week-end compliqué. De quoi relancer la quête de la couronne dans le championnat dédié à la berlinette.
Alors que les circuits européens résonnaient encore du souffle des dernières Groupe C, les GT n'allaient pas tarder à revenir en scène. Parmi elles, la Honda NSX. Avec son allure futuriste taillée pour la vitesse, la première supercar japonaise allait écrire une histoire largement méconnue, pourtant sanctionnée d'une victoire de catégorie aux 24 Heures du Mans.
A compter de 2026, Le Mans Classic aura lieu tous les ans. Avec des périodes différentes en alternance, le rendez-vous culte va encore continuer de grandir et d'attirer un public plus varié.
Plus de 700 voitures engagées, 3 jours de fête et une ambiance sans pareil. Le Mans Classic 2025 va encore célébrer les grandes heures de l'endurance.
De la première 85C à la GR010 Hypercar, c'est l'histoire d'une passion tenace qui aura demandé 33 ans avant d'être couronnée. Toyota et Le Mans, tel un mariage arrangé devenu grande histoire d'amour, n'ont cessé de s'apprivoiser au fil des décennies.