Dans la foulée de son annonce, le Volkswagen T-Roc restylé est déjà disponible à la commande. Si on ne note pas de changements du côté des motorisations, c’est l’équipement désormais plus généreux qui explique la hausse des prix. Voici une présentation de l’ensemble de la gamme du T-Roc restylé, avec la grille tarifaire.
Une hybridation toujours absente pour le T-Roc restylé
L’offre de moteurs du T-Roc restylé n’apporte toujours pas d’hybridation. En effet, ce manque pour le petit SUV n’est pas encore comblé. Alors, il faut choisir parmi l’essence ou le diesel, une version 100 % électrique n’étant pas non plus au programme.
Tout débute en essence avec le modeste bloc 1,0 litre TSI de 110 ch, accompagné ensuite par le 1,5 litre TSI de 150 ch. Ce dernier s’avère relativement intéressant car on peut lui associer une boîte de vitesses automatique DSG à sept rapports. Une option à laquelle n’est pas éligible le bloc moteur le plus modeste.
Du diesel, il en existe encore avec deux niveaux de puissance tirés du 2,0 litres TDI. A vous de choisir entre 115 et 150 ch. Comme avec les motorisations essence, on peut choisir une boîte de vitesses automatique avec la déclinaison la plus puissante. Surtout, la version diesel 150 ch a le droit à une transmission intégrale (4MOTION).
Il vous manque le T-Roc R ? Volkswagen ne vous a pas oublié mais il sera ajouté à la gamme plus tard. Pour rappel, il s’agit de la version sportive avec cette fois la puissance de 300 ch issue du 2,0 litres TSI. La boîte DSG 7 comme la transmission à quatre roues motrices seront alors de série.
A noter que le T-Roc continue d’exister en version cabriolet. Dans ce cas, il ne peut être choisi qu’avec les motorisations essence et deux niveaux de finition (Style et R-Line).
Cinq niveaux de finition pour le T-Roc restylé
Life , Life Business, Style, Style Exclusive et R-Line, voici les cinq niveaux de finition proposés pour le T-Roc restylé. En Life, le SUV compact allemand a déjà le droit à beaucoup d’aides à la conduite. On retrouve par exemple l’assistance au maintien de trajectoire, un régulateur de vitesse adaptatif, un système de freinage automatique. En matière d’équipements, l’instrumentation est entièrement digitale et le volant est multifonctions (volant capacitif), sans oublier la climatisation automatique tactile et le système App-Connect (affichage et contrôle du contenu de vos applications mobiles directement sur l’écran central).
En Style, le T-Roc restylé a le droit à des jantes qui gagnent une taille (17 pouces) mais surtout à des équipements complémentaires en matière de sécurité comme la surveillance des angles morts, la reconnaissance des panneaux ou encore la caméra de recul. Il s’agit aussi du premier niveau de finition doté d’un système de navigation GPS.
La version Style Exclusive permet de profiter des phares Matrix ou encore d’un toit en verre et d’une sellerie en cuir. Enfin, le niveau de finition R-Line du T-Roc restylé propose des boucliers spécifiques avec un design sportif, un châssis sport mais aussi plusieurs modes de conduite.
Les prix du T-Roc restylé 2022
Les prix du T-Roc restylé débutent à partir de 27 990 € en essence et 32 260 € en diesel. Sur les versions les plus huppées, il faut compter plus de 40 000 € hors option. Si vous préférez la version cabriolet du T-Roc, comptez au moins 36 160 € et plus de 45 000 € avec le niveau de finition R-Line.
| Life | Style | Style Exclusive | R-Line | |
|---|---|---|---|---|
| Essence 1.0 TSI 110 ch BVM6 | 27.990 € | 36.160 € (cabriolet) | – | – |
| Essence 1.5 TSI 150 ch BVM6 | 30.430 € | 32.650 € | 37.470 € | 36.780 € |
| Essence 1.5 TSI 150 ch DSG7 | 32.560 € | 34.780 € (40.935 € cabriolet) | 39.600 € | 38.910 € (45.225 € cabriolet) |
| Diesel 2.0 TDI 115 ch BVM6 | 32.260 € | – | – | – |
| Diesel 2.0 TDI 150 ch DSG7 | 36.470 € | 38.690 € | 43.510 € | 42.820 € |
| Diesel 2.0 TDI 150 ch DSG7 4MOTION | – | 40.790 € | 45.610 € | – |
