La mise à jour Spec III de Gran Turismo 7 réserve une belle surprise aux joueurs nostalgiques : le retour du Renault Espace F1, absent de la série depuis 1999. Cette icône des années 90 rejoint le catalogue en décembre, accompagnée du circuit de Yas Marina et de sept autres véhicules.
Un monstre mécanique unique en son genre
Le Renault Espace F1 reste un exploit technique remarquable. Conçu en 1994 pour célébrer les dix ans du monospace Espace, ce prototype associait la carrosserie d'un monospace au moteur atmosphérique V10 3.5 litres RS5 développant environ 800 chevaux, issu de la Williams FW15C. Les chiffres impressionnent toujours : 310 km/h en vitesse maximale et 0 à 200 km/h en 6,9 secondes.
Matra a produit deux exemplaires, dont un seul fonctionnel, aujourd'hui conservé au musée Matra de Romorantin-Lanthenay. Le châssis en fibre de carbone et la boîte séquentielle témoignent du sérieux de l'exercice. L'intégration du moteur en position centrale nécessitait des louvres de refroidissement sur les flancs, donnant au véhicule son allure caractéristique.
Ce projet audacieux symbolisait la créativité débridée de l'automobile des années 90, une époque où les constructeurs osaient encore les concepts les plus fous.
Une mise à jour Spec III riche en contenus
La mise à jour de décembre 2025 apporte huit véhicules variés. Aux côtés de l'Espace F1, on trouve la Polestar 5 électrique de 871 chevaux, la Mine's R34 Nissan Skyline GT-R, la Ferrari 296 GT3, la Mitsubishi FTO et une monoplace fictive F3500-B. Deux véhicules restent encore à dévoiler.
Pour les circuits, Yas Marina à Abu Dhabi et le Circuit Gilles Villeneuve de Montréal enrichissent l'expérience. Le mélange entre nouveautés modernes et classiques cultes montre la volonté de Polyphony Digital de satisfaire tous les types de joueurs.
Les rumeurs couraient depuis plus d'un an, le musée Matra ayant suggéré sur les réseaux sociaux que la voiture avait été numérisée. L'apparition de quatre secondes dans le trailer officiel a suffi pour enflammer la communauté. Les forums spécialisés bruissent d'excitation depuis l'annonce.
Un timing symbolique pour Renault
Le retour virtuel de l'Espace F1 intervient dans un contexte particulier. Renault cessera son activité de motoriste en Formule 1 à la fin de la saison 2025, après près de cinquante ans de présence. Le site historique de Viry-Châtillon sera reconverti et l'écurie Alpine F1 Team deviendra cliente de Mercedes-AMG dès 2026.
Cette transition marque la fin d'une époque glorieuse avec 2 titres mondiaux en tant que constructeur et 10 autres en tant que partenaire motoriste. Le retour de l'Espace F1 dans Gran Turismo permet de célébrer cet héritage d'une manière originale, rappelant aux joueurs la capacité d'innovation qui a longtemps caractérisé Renault Sport.
L'Espace F1 avait conquis les joueurs de Gran Turismo 2 par son caractère totalement décalé. Voir un monospace doubler des Ferrari créait des situations mémorables qui ont marqué toute une génération. Son retour dans GT7 promet des moments tout aussi savoureux, avec en prime les améliorations techniques de la simulation moderne.
La version GT7 semble basée sur le prototype fonctionnel, contrairement à GT2 qui reproduisait apparemment le modèle statique. Cette différence pourrait offrir une expérience de conduite plus authentique et détaillée. Les physics engine actuels permettront de mieux retranscrire le comportement unique de ce monstre hybride.
