Dans le monde très fermé des supercars d'exception, peu d'acquisitions suscitent autant d'émoi que celle de Valtteri Bottas. L'ancien pilote Alfa Romeo en Formule 1, désormais pilote-essayeur chez Mercedes, a récemment pris possession de l'un des 33 exemplaires de l'Alfa Romeo 33 Stradale. Cette supercar moderne, qui rend hommage à l'iconique modèle des années 1960, représente bien plus qu'un simple achat pour le Finlandais : elle symbolise la continuité d'une relation privilégiée avec la marque milanaise. Aperçu fin juillet dans les rues de Monaco au volant de son précieux bolide, Bottas confirme que cette 33 Stradale n'est pas destinée à dormir dans un garage de collectionneur, mais bel et bien à être savourée sur la route.
Du test privé à la propriété confirmée
L'histoire entre Valtteri Bottas et la 33 Stradale débute bien avant son acquisition officielle. En décembre 2024, Alfa Romeo avait semé le trouble sur les réseaux sociaux avec un message énigmatique accompagné de trois indices : « une piste exclusive, l'un des pilotes les plus talentueux au monde, et une supercar rappelant une icône du passé ». Ce teasing, qui mentionnait explicitement le compte Instagram de Bottas, montrait le pilote finlandais entouré de figures clés du projet, notamment Cristiano Fiorio, responsable marketing et communication, et Alejandro Mesonero-Romanos, directeur du design.
Cette séance sur le circuit privé de Balocco, près de Milan, révélait bien plus qu'une simple présentation. Bottas avait eu l'honneur de piloter le prototype 00, utilisé pour le développement de la supercar. Ce modèle unique s'était déjà illustré lors d'essais spectaculaires, atteignant 333 km/h sur l'anneau de vitesse de Nardò et peaufinant ses performances dynamiques sur la piste historique de Balocco. En février 2025, Alfa Romeo confirmait officiellement que Bottas rejoignait le « Club 33 », aux côtés du Japonais Noriaki Uchinino et de l'Américain Glynn Bloomquist.
Une exclusivité digne du patrimoine Alfa Romeo
La 33 Stradale moderne constitue un hommage saisissant à l'originale de 1967, souvent considérée comme l'une des plus belles automobiles jamais créées. Franco Scaglione avait alors signé un chef-d'œuvre de design pour Alfa Romeo, avec seulement 18 exemplaires produits. Cette nouvelle interprétation perpétue cette tradition d'excellence et de rareté, limitée à 33 unités qui incarnent le savoir-faire italien contemporain.
Sous son capot se cache un moteur V6 biturbo de 3,0 litres développant plus de 620 chevaux, permettant à cette œuvre d'art roulante d'atteindre une vitesse maximale de 333 km/h – un clin d'œil évident à sa nomenclature. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en moins de trois secondes, plaçant cette Alfa Romeo dans la cour des supercars les plus performantes. Le choix du 17 décembre 2024 pour la première livraison ne doit rien au hasard : il correspond symboliquement à la date de naissance de l'originale.
Pour Bottas, cette acquisition s'inscrit dans une collection déjà remarquable, comprenant une Mercedes-AMG One et une Alfa Romeo Giulia GTAm. Cette dernière témoignait déjà de son attachement à la marque italienne, bien avant son passage officiel dans l'écurie de Formule 1 entre 2022 et 2023.
Sortie mondaine à Monaco
Fin juillet 2025, les passionnés d'automobiles d'exception ont eu la chance d'apercevoir Bottas au volant de sa 33 Stradale dans les rues de Monaco. La Principauté, écrin naturel des plus belles mécaniques, offrait un cadre parfait pour cette première sortie publique. La voiture, dans sa livrée rouge iconique, arborait une personnalisation subtile avec des jantes noires et dorées, contrastant élégamment avec la configuration de base.
Cette apparition publique clôt parfaitement le cercle d'une histoire qui aura commencé sur les circuits de Formule 1. Bottas, qui a défendu les couleurs d'Alfa Romeo Racing pendant deux saisons, démontre que certaines passions automobiles transcendent les contingences sportives et commerciales. En 2025, alors qu'il occupe un rôle de pilote-essayeur chez Mercedes, ses liens avec la marque italienne demeurent intacts, matérialisés par cette 33 Stradale qui circule désormais entre Monaco et ses autres résidences. Une belle leçon de fidélité dans un monde où les alliances changent au gré des contrats.
