Le V de V reprend du service à Jarama, premier meeting 2010
Les concurrents de la catégorie VHC du championnat V de V ont rendez-vous ce week-end pour la première manche du championnat, sur le circuit de Jarama. C’est depuis 1998 que le circuit de Jarama accueille la Série V de V pour la première épreuve de sa saison lors du week-end du printemps. Un petit rituel auquel tiennent les organisateurs et qui fonctionne plutot bien.
Le Champion de France Sébastien Morales remet sont titre en jeu, avec la Porsche 911 2 litres n°25, comme les vainqueurs du Challenge 2009 qui seront présents dès cette première épreuve, aussi bien en GT avec Bernard Moreau et Miguel Langin au volant de la Porsche 911 3 litres RSR du Team Polybaie, qui arbore maintenant le n°1, qu’en Proto avec Yann Le Calvez, sur l’Elva MK8 n°3 de Meca Moteur, qu’il partagera avec Loïc Deman pour cette première épreuve.
Ces deux équipages devront affronter Michel Quiniou, le plus titré avec neuf victoires sur douze éditions sur ce circuit, dont la dernière acquise l’an passé sur la Chevron B16 n°2 qu’il partagera avec Jean-Jacques Paoletti et Philippe Bermudes. Vainqueur en 2008, David Ferrer et Yvan Mahe et leur surpuissante Lola T70 Spider n°15 seront des prétendants à la victoire si la pluie ne s’en mêle pas !
Dans le clan des Sport Prototypes, Jean-Marc Luco et Maurice Basso profiteront de l’agilité de leur Chevron B26 n°35 sur ce circuit technique et sinueux, pour lui offrir la première victoire qui leur avait échappée à Lédenon en 2008. Reprise en main cet hiver, l’Osella PA 4 n°28 de Christian Perrier et Gérard Bouvet est fin prête pour en découdre vers le succès alors que Sylvain Guanzini et Marc Alloend-Bessand, deuxième du Challenge en 2009, sont bien décidés à décrocher les lauriers sur la deuxième Elva MK8 n°4. Les frères Scemama sont de retour sur la Chevron B16 n°65 de l’écurie des 3 Chevrons. Yves et Philippe, toujours très rapides, viseront la première marche du podium.
En GT, Denis Tolman, Gérard Chevallier et Mané Vignjevic joueront le titre en s’inscrivant à toutes les épreuves avec leur Porsche 911 3 litres RSR n°23 du Classic Team 74, comme Didier Denat qui partagera le volant de sa 2,8 litres RSR n°63 avec son préparateur Marc De Siebenthal, patron de Meca Components, avant de retrouver Serge Kriknoff. Daniel Durand, Didier et Cédric Cruvelier devraient également se mêler à la bagarre avec leur Porsche 911 3 litres RSR n°91 de l’écurie d’Armagnac 911. Enfin, la 3 litres RS n°10 de LD Racing, championne en titre en Groupe 3 sera aux mains de Bernard Salam.
En Championnat de France, les Porsche 911 2 litres accueillent une rivale de poids cette année avec la Ford GT40 n°37 des habitués du moderne, Eric Vincenot et Jean-Marc Bachelier. Cette nouvelle voiture sera épaulée par l’Alpine M63 B n°30 de Gérard Besson, Marc Peccolo et Francis Dougnac pour faire trébucher le Champion de France 2009, Sébastien Morales, premier inconditionnel de la Porsche 911 2 litres qui sera associé à son père Christian et au Champion de France 2007, Gérard Cayeux, sur la n°25.
Toujours du côté des 2 litres, Philippe Burel retrouvera le volant de la n°6 avec Patrick Brossard et un nouvel équipier débutant mais à bonne école, Charles Van de Vyver. Séverine Moreau-Langin partagera le volant de la célèbre n°24 avec Franck Lamanna, alors que les Italiens de la Scuderia Storica Bresciana, Andrea Damiani, Mario Sala et Enrico Nervi seront sur la n°50 et les Suisses Henrique Gemperle et Jean-François Weber se partageront la n°19. Toujours très rapide, Benoit Lusseaud, Alain Rueda et Eric Belooussoff sur la n°33 comme Claude Le Jean et Christian Pelletier sur la n°26, se mêleront à la bagarre pour la gagne.
Cette treizième édition s’annonce passionnante. La concurrence importante dans chaque catégorie et les pilotes aguerris et spécialistes devraient nous offrir un spectacle de toute beauté.
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