Peugeot 308 GTi, la renaissance du sigle GTI de Peugeot
Peugeot a publié les premières images et les détails de la version sportive de la 308, la 308 GTI. Disponible en modèle à 5 portes (curieux pour une voiture de sport qui aurait mérité une version 3 portes), la 308 GTi sport se distingue des versions normales, notamment via le badge GTi, que l’on avait plus vu sur une Peugeot depuis un petit moment.
Peugeot va utiliser le badge GTi dans toute l’Europe. La 308 GTi est alimentée par le moteur 1,6 litre turbo, qui développe 200 chevaux disponibles de 5500 à 6.800 tr/min. Il s’agit d’un moteur que l’on retrouve également sur le RCZ de Peugeot et la Citroën DS3. La consommation annoncée pour cette 308 GTi est de 6,9 l/100 km, tandis que les émissions de CO2 devraient être de 159 g/km.
En combinant un certain nombre de technologies innovantes telles que l’injection directe d’essence, et le VTi, ce moteur est le fruit de la collaboration entre PSA et BMW. Accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, la 308 GTi devrait réaliser le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 237 km/h. Ce ne sont pas des chiffres hallucinants, mais déjà bien suffisants pour la plupart des conducteurs.
La 308 GTi possèdera un look spéciale et adoptera notamment le pare-chocs avant de la 308 CC équipé d’une fibre de carbone plus faible, et un pare-chocs arrière sport avec un diffuseur d’air noir. D’autres modifications impliquent l’ajout d’un aileron arrière sur le hayon et une double sortie d’échappement chromée. A l’intérieur, la 308 GTi possède des pédales en aluminium ainsi qu’un levier de vitesses et un volant sport avec un fond légèrement aplati. Des cadrans avec fond blanc seront utilisés.
La voiture sera lancée sur le marché français le 10 Juin à un prix de 26, 900€
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