Artcurial Motorcars organisait à Rétromobile la seconde vente de sa jeune histoire. Après une vente, à laquelle Classic Auto avaient eu la joie d’assister lors de l’édition 2010 du Mans Classic, c’est cette fois au salon Rétromobile que la vente se passait, devant une salle de 2000 personnes. Continue reading
Volkswagen a développé un nouveau plan pour sa production et au sein du groupe, chacune des marques va jouer un rôle pour devenir le constructeur automobile n°1 au monde d’ici 2018. Après Porsche qui servira de base pour la production de toutes les voitures de sport comprises dans le groupe Volkswagen et Audi qui est devenu responsable de tous les SUV de Audi / VW, le propriétaire allemand fait un nouveau coup avec Bugatti. Continue reading
Déjà une Bugatti Veyron vendue en Chine en 2010 ! Objectif, entre et 3 et 5 voitures.
Bugatti, la marque la plus exclusive dans le groupe Volkswagen, se prépare à tirer parti du marché automobile chinois, comme de nombreux autres constructeurs, de plus en plus actifs là-bas ! Bugatti s’est fixé un objectif de vente compris entre trois et cinq voitures pour cette année, comme le rapporte le journale China Daily. Continue reading
La Varon Bucatti, réplique de Bugatti Veyron
Il s’appelle Orlando, il a 28 ans d’expérience dans l’automobile, la réparation, la restauration, la peinture, la construction navale, la sculpture en mousse, la fabrication de métal, la fibre de carbone et de la construction en fibre de verre… Bref il maitrise bien tous les secteurs importants pour réaliser une voiture ! Il vient de réaliser la première réplique de Bugatti Veyron. Continue reading
Lancée le jour où Ettore Bugatti aurait accompli ces 110 années (le 5-09-1991), l’EB 110 dispose d’un design unique, et est aujourd’hui encore une voiture qui fascine. Fruit du travail de l’italien Marcello Gandini (connu pour la Countach et la Lancia Stratos), l’EB 110 est faite d’aluminium avec un châssis en fibre de carbone (fabriqué par la firme Aeroespatiale). Continue reading
Bugatti a présenté à ses clients la toute nouvelle Bugatti Galibier 16C Concept. Une toute nouvelle Bugatti ? Sur le web, nos confrères de Coach Build ont fait un petit comparatif entre ce concept, qui préfigure le futur de Bugatti (une future limousine) et la Bentley Mulsanne, se demandant si il ne s’agit pas, en fait, de la même base. Continue reading
En 1910, alors âgé de 28 ans, Ettore Bugatti met un terme à sa collaboration avec Deutz à Cologne. Il s’installe en Alsace, à Molsheim, dans une ancienne usine de teinture où il commence à fabriquer ses propres voitures. Il emmène avec lui un prototype de voiturette 1 208 cm3 qu’il a mis au point dans son atelier de Cologne, et qui va devenir le premier « pur-sang » Bugatti, le Type 10. Un autre prototype plus puissant fait partie de ses bagages, une cinq litres à trois soupapes en tête par cylindre (deux admission, une échappement) et transmission par chaîne. Ce week end, lors du Week-End de l’Excellente Automobile de Reims, cet exemplaire a été vendu aux enchères par Bonhams, au prix de 1.400.000€ ! Continue reading
Carlo Bugatti, père d’Ettore Bugatti, voit le jour le 16 février 1856 à Milan. Fils de l’architecte et sculpteur Giovanni Luigi Bugatti, il étudie à l’Académie Brera de Milan, puis commence ses études d’architecture en 1875, à l’Académie des Beaux Arts de Paris. Continue reading