Au siège de Lamborghini, l’émotion doit être palpable puisque la dernière Murciélago a quitté la ligne de production le 11 mai 2010, livrée à un client suisse. Avec sa peinture « Arancio Atlas », dernière Lamborghini Murciélago est une LP 670-4 SuperVeloce (ou lamborghini murciélago lp640-4 sv) qui porte fièrement le numéro 4099. En effet, ce sont 4099 exemplaires qui auront vu le jour de 2001 à 2010. Cela rend la Murciélago non seulement de loin la plus-produite des Lamborghini douze cylindres de tous les temps, mais aussi l’un des plus grands succès du monde des supercars.
La « fin de la production » de la Murciélago a été célébrée dans l’usine le 5 Novembre 2010, avec une exposition spéciale des voitures les plus emblématiques de l’histoire de Lamborghini, suivie d’un défilé dans les rues de Bolognese. La 350 GT, la Miura, la Countach et la Diablo SV ont escorté une Murciélago du Musée au cours d’une parade Lamborghini symbolique, une sorte de « Last Ride » pour cette mythique Lamborghini.
« Pendant presque une décennie, la Murciélago fut l’icône de la marque Lamborghini, et elle fut un énorme succès » déclare Stephan Winkelmann, président d’Automobili Lamborghini. « La Murciélago incarne les valeurs de notre marque. Elle est vraiment extrême, sans compromis et sans équivoque… une vraie italienne. Elle fait déjà partie des légendes du monde de voitures de sport. Mais l’histoire continue pour Lamborghini. En 2011, nous allons prendre un grand pas vers l’avenir avec le successeur de la Murciélago, avec la technologie la plus innovante et, une fois de plus, un superbe design « .
Lors de sa présentation en 2001, la Lamborghini Murciélago a ouvert un nouveau chapitre pour la marque Lamborghini, avec une technologie de pointe, mais surtout, avec une nouvelle philosophie de design moderne et intemporel. Large et basse, avec un habitacle bien placé en avant et des lignes tendues en arrière, elle fait souvent l’unanimité.
