Jaguar Ronart W152 en vente sur eBay
Eric, lecteur fidèle de Classic-Auto, nous a fait parvenir un petit mail pour nous faire savoir qu’il vendait sa voiture. Pas n’importe quelle voiture, et il a ainsi jugé qu’elle pourrait faire l’objet d’un article. Très bonne idée Eric, voici une présentation de la Ronart W 152.
La Jaguar Ronart W152 est un des rares véhicules encore fabriqués dans la grande tradition des Roadsters sportifs anglais. De style unique et au look rétro inspiré de celui des Formule 1 de la période d’après guerre, cette voiture « ouverte » au pare brise réduit se rapproche véritablement des voitures de type grand prix. Le positionnement du moteur à l’avant ainsi que le système de propulsion nous évoquent les grandes heures de la F1.
La production des Ronart W152 fut très limitée. Destinée à la course mais parfaitement adaptée à la circulation, la Ronart W152 est une voiture atypique, méconnue. Le premier exemplaire commercialisé (après le chassis de prototype), fut le Chassis No. 002, lancée en 1987 ! Et oui, malgré son look rétro, la Ronart n’en n’est pas moins une voiture « jeune ». Sa création remonte à 1981, par Arthur Wolstenholme, de retour du musée Mercedes de Stuttgart. Les voitures qui l’ont inspiré sont tout naturellement les Mercedes W154/196, la Maserati 250F, la Vanwall, ou encore les Jaguar HWM. D’ailleurs, la Ronart est une Ronart Jaguar. En effet, le moteur, la boîte de vitesses, le différentiel et quelques éléments de suspension étant empruntés à Jaguar (Jaguar XJ6/12 etr XJS).
Sur ce modèle que nous vous présentons, en vente sur eBay, une restauration partielle a été effectuée par la CARROSSERIE KLUGHERTZ, qui a toutefois confié à des spécialistes certains travaux bien spécifiques (rectification, équilibrage et usinage). Le véhicule est dans son ensemble en excellent état.
Châssis d’origine en excellent état.
Système électrique de 12 volts
Sellerie Skaï en bon état
Les organes sont issus de la Jaguar XJ6
4,2 litres type E série 2 de 260 cv
Boîte 4 avec overdrive
Freins à disques avant et arrière
Direction à crémaillère
Double circuit de freinage à assistance par servo frein
Suspension à ressort et amortisseurs télescopiques
Un club existe pour les passionnés de ce modèle.
