le projet DeltaWing, qui vise à décrocher la 56e invitation des 24 Heures du Mans 2012, réservée à un projet « innovant » s’est un peu plus dévoilé aujourd’hui à Road Atlanta, dans le cadre du Petit Le Mans.
Réutilisant une partie de la coque de l’Aston Martin AMR-one, la DelatWing sera chaussée de pneus Michelin. Le projet DeltaWing, qui associe notamment Don Panoz, Dan Gurney ainsi que l’équipe HighCroft Racing de Duncan Dayton, fera donc confiance au manufacturier français. Highcroft Racing avait notamment développé des pneus larges pour les LMP1 il y a quelques temps, et a réalisé une superbe seconde place aux 12 Heures de Sebring en début d’année.
Pour le projet DeltaWing, Michelin va concevoir et développer des pneus uniques pour la voiture. Les pneus avant sur le DeltaWing ne sont larges que de 10cm. tandis que les pneus arrières iront jusqu’à 38 cm (contre 45 sur des LMP1 traditionnelles). Assez logique poue la DeltaWing qui affiche un poids deux fois moindre qu’une P1, une puissance deux fois plus faible… mais aussi deux fois moins de trainée !
Proposée initialement aux organisateurs de l’IndyCar qui l’ont refusée, la DeltaWing pourrait faire son arrivée en endurance… Rappelons que la DeltaWing est en compétition avec d’autres projets, dont le projet Green GT que Classic Auto soutient.
