Le Classic Endurance Racing est incontestablement devenu LA plus belle rétrospective du Championnat du monde d’endurance qui officiait au milieu des années 1960-70.

Les organisateurs aiment à le répéter, mais le public présent lors des manches de Le Mans Series, et qui profite de ces courses de support, en est lui aussi convaincu. Matra 670C, Gulf Mirage, Ferrari 712, Porsche 936ou encore Sauber C5, le plateau est exceptionnel, et atteint en cette année 2009 une qualité rare.

Avec 5 BMW M1, 2 Porsche 935 et la Ford GT40 de Claude Nahum, le plateau fait revivre l’esprit des courses d’endurance d’époque. Le week-end dernier, c’est sur le magnifique tracé de Silverstone que les 51 concurrents du Classic Endurance Racing se sont retrouvés pour la dernière manche de la saison. Après une course à rebondissements ayant vu 4 changements de leaders dans chacune des quatre catégories, ce sont finalement les grands favoris qui s’imposent. Pas le plus rapide du week-end, mais de loin le plus expérimenté, Bobby Rahal aura marqué les esprits en plaçant sa Lola T290 à la tête du classement Proto 2. Quant à lui, John Sheldon inscrit un peu plus son nom au sommet de la catégorie Proto 1 avec sa Chevron B16 et se permet même le luxe de chiper la première place du classement pilote à Jean-Marc Luco, déjà titré lors de la précédente manche.

En GT2, les McInerney passent pour la troisième fois de la saison la ligne d’arrivée en première position alors qu’en GT1, Heiko Ostmann a pu, pour la première fois, gouter aux bulles de champagne en vainqueur !