Produite à environ 300.000 exemplaires sur une période de 10 ans, la 205 GTI a un club de passionné en France. Ayant passé récemment le caps des 205 membres, tout un symbole, ce club se mobilise en cette année 2009 pour fêter dignement cet anniversaire.
3 « sorties » sont organisées cette année. Deux ont déjà eu lieu, dont une « Sur les Traces des 24 heures » au Mans.
« Nous sommes un club de plus de 235 adhérents actuellement, répartis sur l’ensemble du territoire Français et la Belgique. Notre structure nationale comporte huit grands secteurs géographiques regroupant plusieurs régions ayant chacune, ou presque, son responsable régional. Nous avons élaboré une charte qui définit ce qui est autorisé et interdit sur les voitures car nous souhaitons préserver, dans leur strict état d’origine, les véhicules admis au club » explique Claude Lenoir, président de l’association, sur le site.
C’est en 1984, en février, que la sortie de la mythique 205 GTI 1.6 (moteur XU5J : 1 580 cm³, 105 ch DIN) commença. En 1985, la GTI 1.6 est disponible en 125 ch sous forme d’un kit routier Peugeot-Talbot Sport, puis elle sera supprimée l’année suivante. En 1986 sort la 205 GTI 1.9. Cette version aura de nombreux « modèles spéciaux » dont a série spéciale GTI Griffe limitée à 3 000 exemplaires, dont 1 000 pour la France. La carrière se termine en 1993.
La prochaine et dernière sortie de l’année pour le club 205 GTI se fera à Sochaux. Un retour aux sources très symbolique pour un modèle qui a marqué l’histoire du constructeur français.
